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成对双联球轴承

若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。

因其内外圈的滚道可在水平轴线上有相对位移，所以可以同时承受径向负荷和轴向负荷——联合负荷（单列角接触球轴承只能承受单方向轴向负荷，因此一般都常采用成对安装）。

角接触球轴承

角接触球轴承具有较高的转速，也可以同时承受径向和轴向载荷。

1角接触球轴承分类及特点

角接触球轴承按结构分为：

单列角接触球轴承

相同内径不同系列的轴承外径及厚度依据上述顺序依次加大。

角接触球轴承可同时承受（单向）轴向和径向力。接触角一般有15°（后缀C）、25°（后缀AC）、30°（后缀A）和40°（后缀B），角度越小，轴向载荷越小，速度越快，反之角度越大，轴向载荷越大，转速越慢。

   这种轴承具有接触角，所以适于承受一个方向的轴向载荷，或合成载荷。

   结构上，承受径向载荷后产生轴向分力，所以，将2个轴承对置使用，或二个以上成对双联使用。单列角接触球轴承，可以使用预压方法提高刚性，因此，适用于高旋转精度的机床主轴等。

成对双联角接触球轴承

   将两套向心轴承组合成对的轴承成为成对双联轴承。通常成对双联轴承由同样的角接触球轴承组合而成。

关于配对轴承的解决方案

a、进口轴承采用通用配组轴承

如下图所示，7310BEGAP轴承在高度方面的公差仅为±0.004㎜。

从而实现配对，优点是方便安装。但缺点同样很明显，由于对加工要求特别高，因而价格较高，适用于场合。

b、较为经济的解决方案：采用配对轴承

对应后缀分别为DB、DF和DT。这是一个比较经济的解决方案。